Водители доставки Amazon в Денвере проходят уникальное обучение

Прежде чем водитель службы доставки Amazon бросит посылку кому-нибудь на порог метро Денвера, он, вероятно, пройдет трехдневный курс, разработанный на местном уровне, который в конечном итоге может послужить моделью обучения водителей-курьеров по всей стране.

Академия доставки последней мили находится в некорпоративном округе Адамс, штат Колорадо, в бывшем распределительном центре. Здесь есть классы, симуляторы виртуальной реальности и крытый курс вождения с фасадами подъездов и парковочными полосами.

Все это призвано помочь водителям доставлять посылки более эффективно и безопасно.

«С момента открытия в марте 2022 года мы обучили 6200 водителей и планируем обучить еще 2000 в ближайшие несколько недель», — сказал Терри Бэйли, менеджер программы, во время экскурсии по академии в четверг.

Преимущества безопасности:Водители проводят первый день в академии в классах и отрабатывают в виртуальной реальности сценарии, которые могут возникнуть, включая деэскалацию конфронтации с клиентами, обращение с враждебно настроенными собаками и передвижение по обледеневшим тротуарам.

Второй день включает вождение фургонов по крытой трассе с фасадами крыльца, а рядом сидит тренер. Третий день предполагает выход на улицу с тренером.

«Среди водителей доставки из Денвера, прошедших курс Академии доставки последней мили, только за первые 16 дней наблюдалось в среднем на 10% улучшение показателей безопасного и не отвлекающего внимания уровня вождения, дорожных происшествий и количества происшествий с собаками по сравнению с тем же кварталом прошлого года. году», — сказала Нисса ЛаПойнт, представитель Amazon.

Но самое большое снижение произошло в результате несчастных случаев, связанных с поскальзыванием и падением, которые снизились на 50% для водителей, прошедших курс, сказал ЛаПойнт.

Тренажер для обучения скольжению, спотыканию и падению имеет гладкий пол, который имитирует лед, если на него распылить смесь воды и мыла. Водители пристегивают ремни безопасности и идут по сухой трассе, а затем по скользкой. Их приучают делать маленькие шаги и смотреть вперед, выпрямив спину, как в марширующем оркестре, а не сгибаться, чтобы посмотреть на скользкую поверхность.

Как только слушатели освоят прохождение гладкого маршрута с пустыми руками, им выдается пакет. Иногда тренеры отвлекают внимание, поэтому можно добавить бордюр и другие препятствия.

Советы по поручням: Еще одно само собой разумеющееся поведение включает в себя вход и выход из автофургона, что может происходить до 100 раз в день. Симулятор выхода показывает последствия, когда водитель быстро выходит из грузовика, не держась за поручень.

БОЛЕЕ:В Йоркском колледже увеличивается число первокурсников, в то время как число учащихся по всей стране падает

БОЛЕЕ:Щенку, избитому в Йорке, «долгий путь к выздоровлению», говорит SPCA

БОЛЕЕ:«Прославьте их творчество»: участники лагеря DreamWrights сняли короткометражный фильм всего за пять дней

Выход, который может создать нагрузку на ноги в 400 фунтов, можно уменьшить до 250 фунтов, если взяться за поручень и создать третью точку контакта, говорит Альберт ДиПаскуале, руководитель программы в школе. Если водители видят силу, измеряемую по шкале, это помогает понять суть проблемы и изменить поведение.

На курсах вождения слушатели учатся параллельной парковке, трехточечному повороту, серпантину и соблюдению правильной последовательности парковки. Тренеры решили найти механическую собаку, которая будет преследовать стажеров. На следующий день их отправляют на реальные испытания.

Академия может обслуживать до шести групп по 15 водителей в каждой, и она продлевает свои рабочие дни в преддверии резкого увеличения числа найма партнеров Amazon по службе доставки на праздничный сезон.

«Я был очень рад увидеть централизованное обучение», — сказал Уильям Бойд, владелец Alpha Zulu Logistics, осуществляющей поставки в Аврору и Брумфилд, штат Колорадо.

«Применяемая техника»: До запуска академии в прошлом году обучение водителей проходило в основном в распределительных центрах Amazon. По словам Бойда, основное внимание уделялось онлайн-обучению без особого практического обучения или подготовки сценариев.